Milyen a minősége? Mennyire megbízható? Mennyibe kerül fenntartani? Ezekre a kérdésekre meglehetősen nehéz választ adni, hiszen egyrészt a minőség relatív, másrészt minden autósnak eltérők az igényei. A nagy számok törvénye alapján azonban a statisztikák, ha nem is mondanak egyértelmű ítéletet, de segítenek a választásban: ezért készíti el minden évben megbízhatósági listáját a német autóklub, és ezért végez több tízezer autósra kiterjedő elégedettségi felmérést a J.D. Power intézet Európa-szerte. Az eredmények évről-évre megerősítik, hogy a német és japán gyártók termékei rendre az élen végeznek, ám idén is akadtak kivételek.

A legkisebb az élen
Sosem találták volna ki, hogy melyik márka autóival a leginkább elégedettek tulajdonosaik: a németországi vezetők körében idén a Daihatsu bizonyult a legkedveltebb márkának a J.D. Power felmérésén. Az ezer pontos skálán elért 843 pontos eredményével a kisautókat gyártó japán márka olyan német nagyágyúkat taszított le az élről, mint a BMW és a Mercedes-Benz. Persze ez utóbbiaknak sincs okuk a szégyenkezésre, ha csak azért nem, mert 835 pontjával az Alfa Romeo a második helyezést csípte el a német listán, holtversenyben a stuttgartiakkal, és egy ponttal a müncheni riválisok előtt. A tavalyi győztes Honda idén éppen bent maradt az első tízben, miután eredménye húsz ponttal csökkent a tavalyihoz képest. A korábban kilenc éven át vezető Toyotának meg kellett elégednie az ötödik hellyel. "Nem kell csodálkoznunk a tavalyi hatodik Daihatsu idei első helyezésén" - magyarázza Martin Volk, a J.D. Power intézet kutatási vezetője - "hiszen a vevő akkor elégedett, ha a gyártó felismeri és kiszolgálja igényeit, továbbá felülmúlja elvárásait. Olyan autósok választják a Daihatsut, akik kis fogyasztású, olcsón fenntartható autót keresnek, és ezt az igényt a japán márka termékei tökéletesen teljesítik."

Trónfosztók meglepetése
A legtöbb kategóriát tekintve trónfosztás történt a típusok versenyében. A tavalyi eredményekhez képest egyedül a minik között tartotta meg elsőségét a Toyota Aygo, és a japánok még egy dupla győzelmet is bezsebeltek a kompakt szegmensben, ahol az Auris és Corolla egyaránt dobogóra állhatott. Nem örülhettek azonban annyira annak a Toyotánál, hogy a tavalyi abszolút győztes Prius éppen egy meglepetés-győztestől kapott ki egy ponttal, a középkategóriában ugyanis a Renault Laguna állt az élre. A nagyautóknál az E-osztály átvette az elsőséget az 5-ös BMW-től, míg a sportkocsik győztese, a CLK egyúttal a felmérés legtöbb pontot szerzett autója lett. A többcélú kategóriákban is az újabb, divatos modellek arattak tetszést: a hagyományos egyterűket az újszerű Škoda Roomster, míg a szabadidős terepjárókat a crossover Nissan Qashqai győzte le a német felmérésen. Érdemes még megemlíteni a Hyundai Tucson harmadik helyét, amely alighanem a dél-koreai gyártó legnagyobb elismerésének számít.

Nem számít a nemzeti öntudat
Habár benyomásaink szerint a magyarországi autósok választása a németekéhez áll a legközelebb, nem árt azonban kitekinteni a J.D. Power más országokban végzett felméréseire is. A briteknél például a Lexus lett a legelismertebb gyártó, a Toyota prémiummárkája egyébként a túl kevés minta miatt nem szerepel a német eredmények között. Magasan a legjobb típus a brit felmérésen a Lexus RX, de a szigetországiak általában elégedettek a japán autókkal, ezt magyarázza az Aygo, Jazz és Prius kategóriagyőzelme is. A CLK náluk is a legkedveltebb sportkocsi, de egyterűből a britek a Citroenekkel a leginkább elégedettek. Nem így a franciák, akiknél saját gyártmány egyetlen kategóriában sem végzett az élen, egyterűben ők is a Skodát preferálják, míg az Aygo, Yaris és Prius, valamint Civic és CR-V kategóriagyőzelme azt mutatja, hogy a gallok is elégedettek a Toyota és Honda autóival. Nem feltétlenül befolyásolja a felmérés eredményét, ha egy nemzet saját márkájáról van szó: a briteknél a Jaguar ugyan az élmezőnyben van, de a Land Rover éppen megüti az iparági átlagot és a direkt a britek kedvéért életben tartott Vauxhall a sereghajtók közt található, míg a franciáknál csak a Citroën eredménye érte el az átlagot, a Peugeot és Renault pontszáma alapján inkább a lista vége felé kullog. Sokat mondó tény, hogy a legjobb helyen végző francia autó a Dacia.

Az egyes kategóriák legjobb modelljei (2009) Miniautók 1. Toyota Aygo (822) 2. Kia Picanto (805) 3. Citroën C1 (789) Kisautók 1. Daihatsu Sirion (837) 2. MINI (830) 3. Nissan Note (830) Alsó-középkategória 1. Toyota Corolla (839) 2. Toyota Auris (836) 3. BMW 1-es sorozat (835) Középkategória 1. Renault Laguna (856) 2. Toyota Prius (855) 3. Honda Accord, Mazda6 (847) Nagyautók 1. Mercedes-Benz E-oszt. (856) 2. Audi A6 (846) 3. Volvo V70 (839) Sportkocsik 1. Mercedes-Benz CLK (874) 2. BMW Z4 (863) 3. Mercedes-Benz SLK (833) Egyterűk 1. Skoda Roomster (846) 2. Volkswagen Sharan (842) 3. Mercedes-Benz B-oszt. (840) Toyota Corolla Verso (840) VW Golf Plus (840) Terepjárók 1. Nissan Qashqai (858) 2. Mercedes-Benz M-osztály (843) 3. Hyundai Tucson (833)

Az Autóválasztó további statisztikái 2010-06-02  Javuló törésteszt-eredmények 2010-03-08  Kemény akadályba ütköztek 2009-12-02  Ne ítéljünk előre! 2009-12-01  Lerobbant vagy csak megállt? 2009-09-11  Gyalogosbarát környezettudatos autók ...még több statisztika