Volvo V60: a legsportosabb svéd kombi
Az S60 után újabb sportos modellel állt elő a Volvo: bemutatta annak kombi karosszériás változatát. A V60 nem a sok csomaggal utazóknak, hanem a stílusos autót keresőknek készült.
Háromra bővült a Volvo kombi modelljeinek száma a V60 bemutatásával. Az S40 alapjaira épült V50 és az S80 alapjain készült V70 után itt az új S60 kombi kivitele, amelyre két testvérével ellentétben a legkevésbé sem illik a puttonyos kifejezés. A Volvo kifejezetten sportos, dinamikus formát készített a hasonlóan fiatalos formavilágú lépcsőshátúból, ez a lekerekített hátsó részen, az egyedi formájú hátsó lámpákon és az övvonal emelkedésével együtt nagyon elkeskenyedő oldalablakokon érni tetten. Az utastér kialakítása nem változott, a V60 ugyanazt a műszerfalat kapja meg, mint az S60 is. A csomagtér kapacitása öt üléssel 430 literes, ami azt jelzi, hogy inkább stílusos prémium kombinak, mintsem csomagszállító autónak szánják az újdonságot. Az 1095 mm széles nyílású raktér a 40:20:40 arányban osztott hátsó ülések előrehajtásával bővíthető. Gondoltak a gyerekesekre is, a korábbi Volvókhoz hasonlóan itt is két ülésmagasító hajtható ki a két hátsó szélső férőhelyből.
Az alapmodellt az 1,6 literes GTDI turbós benzinmotor hajtja, a T3 modellben 150 lóerővel és 240 Nm nyomatékkal, a T4 kivitelben 180 lóerővel és szintén 240 Nm nyomatékkal, utóbbi 1500 és 5000 közti fordulaton vethető be, és túltöltéssel 270 Nm-re növekedhet. A 2 literes GTDI turbós benzines 203 lóerőre és 300 Nm nyomatékra képes, ezzel 7,9 másodperc alatt gyorsul százra, és 230 km/óra a végsebessége. A későbbiekben 240 lóerős kivitelben is elérhető lesz. A csúcsmodell a 3 literes hathengeres turbós benzinessel szerelt T6 modell, amely 304 lóerőt és 440 Nm nyomatékot tud, ezzel a kombi 6,6 másodperc alatt van százon, végsebessége 250 km/órában korlátozott.
A hatvanas szám a sportos Volvókat jelzi: ilyen az XC60 és S60 is
|
A legkisebb dízel az 1,6 literes négyhengeres továbbfejlesztett változata 115 lóerővel, 270 Nm nyomatékkal és hatsebességes váltóval, takarékos DRIVe kivitelben. Az újonnan fejlesztett 2 literes öthengeres dízel a D3 modellben 163 lóerős, 400 Nm a nyomatéka, ez 9,4 másodperces gyorsulásra és 220 km/órás végsebességre elegendő. A szintén öthengeres, de nagyobb lökettérfogatú D5 modell 205 lóerős, 420 Nm nyomatékú, 7,9 másodperces gyorsulásához 230 km/órás csúcssebesség és 5,4 l/100 km-es átlagfogyasztás társul. A T4, T5 és 2.0T modellek dupla kuplungos Powershift automatizált váltóval is kérhetők, az öthengeres dízeleket hatsebességes automatával lehet választani, míg a T6 esetében ez a váltó és az összkerékhajtás is széria.
A csomagtér alig nagyobb, mint a V50-esé: 430 literes
|
A V60 futóműve, akárcsak az S60 esetében, feszesebb az európai piacra szánt változatokban, mint a más országokba kerülő autókban. Az aktív futómű lengéscsillapítása három fokozatban állítható, van sávelhagyásra figyelmeztető és holttérfigyelő rendszer, de az igazi újdonság a gyalogosgázolást megakadályozó berendezés. Ez 35 km/óránál kisebb tempó esetén képes lefékezni, ha gyalogost érzékel az autó előtt. 30 km/óránál nagyobb sebesség esetén működik a City Safety rendszer, amely a ráfutásos balesetek esélyét csökkenti a fékezéssel. A V60 ősszel kerül a piacra, az évi 50 ezer autó 90 százalékát európai országokban értékesítik majd.
|
