www.auto2.hu Hová úszik az aszfalt?
Nincs pénz az útjavításra, mondják a szakemberek. Lehet, hogy a költségvetés elfogadásakor még megvan, de mire a gödör szélére ér az aszfalt, már erősen el is fogyott, annyira, hogy nincs is. Persze csak jelképesen, mert nem az aszfalt tűnik el a rendszerből, hanem a pénz. tovább...
Új alapmotorral is kapható lesz a Mercedes-Benz kisebbik szabadidő-terepjárója. A GLK kínálata a 2,1 literes négyhengeres dízel 143 lóerős kivitelével gazdagodik.
Az eddigi legtakarékosabb változata jelenik meg a Mercedes-Benz kisebbik szabadidő-autójának. A GLK 200 CDI BlueEfficiency 2,1 literes, négyhengeres dízelmotorja már eddig is ismerős volt a GLK 220 és 250 CDI kivitelekből, ám itt 170 és 204 lóerő helyett 143 lóerőre képes, legnagyobb nyomatéka 350 Nm, akárcsak a hasonló kódjelű C-osztályban.
A GLK 200 CDI átlagfogyasztása hatsebességes manuális váltóval 5,8 liter száz kilométeren, míg a hétfokozatú automatával 6,3 l/100 km. Ezzel a 200 CDI nem takarékosabb, mint a 220 CDI, amely nagyobb teljesítmény és 400 Nm nyomaték mellett ugyanilyen értékekre képes, viszont várhatóan olcsóbb lesz nála.
143 lóerős a GLK új alapmodellje
Az alapmodell csak a hátsó kerekein hajtott, míg a 220 CDI rendelhető 4MATIC összkerékhajtású rendszerrel és hétfokozatú automatával is, a 250 CDI pedig csak a 4MATIC és 7G-TRONIC kombinációjával érhető el. A GLK dízelkínálatának a 3 literes, hathengeres is része, 224 lóerővel.
További információ Mercedes-Benz GLK
Az M-osztálynál kisebb szabadidős terepjárót mutatott be a Mercedes-Benz a Pekingi Autószalonon. Az ősztől kapható GLK a kategóriában az Audi Q5 és BMW X3 piaci ellenfele lesz. tovább...
