Audi TT: friss formába hozták
Modellfrissítéshez érkezett az Audi TT második generációja, ám a német sportautón nem sokat változtattak. Egy motor leváltottak, egyet elhagytak, ezen felül a külső módosítások minimálisak.
Első pillantásra alig vehető észre az Audi TT modellfrissítése, hiszen a német sportkocsi második generációja továbbra is őrzi elődje jellegzetes formavilágát. A tervezők nem nyúltak a sikeres alakhoz, csupán a részleteket csiszolták tovább. Így például diódás nappali menetfény került a fényszórókba, módosították az első lökhárítók légbeömlőit és a hűtőmaszkot is, így hangsúlyosabb lett az autó frontrésze. A változtatásoknak köszönhetően a TT hossza két centit nőtt, 4,19 méteres lett, míg a kupé és kabrió 1,84 méteres szélessége és 1,35-1,36 méteres magassága változatlan maradt. A karosszériát érintő változás, hogy négy új metálszínben rendelhető a kocsi: ezek közt két szürke, egy kék és egy vörös árnyalat található.
Az utastér nem változott, a kiegyenesített aljú kormánykerék, az öt krómozott légbeömlő és az alacsonyra beszerelt sportülések továbbra is megtalálhatók. Újdonság azonban a kormánykerék alumínium díszítése, a műszerfal fényes fekete betétjei és a kesztyűtartó csiszolt alumínium dísze. A roadster modellek vászonteteje kézi és elektromotoros mozgatással is kérhető, utóbbi esetén 12 másodpercbe telik a nyitás vagy csukás, és 50 km/órás tempóig végrehajtható.
Új színek és anyagok az Audi jellegzetes formájú sportkocsijában
|
Aktualizálták a motorválasztékot, ennek megfelelően az 1,8 literes 160 lóerős alapmodellt követő 2 literes, 200 lóerős turbómotort a Golf GTI motorházfedele alatt is megtalálható újabb fejlesztésű kétliteres erőforrásra cserélték. Az új négyhengeres turbós benzines már 211 lóerőre képes, ezzel álló helyzetből 6,1 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 245 km/óra. A 2.0 TFSI modell hatsebességes dupla kuplungos automatizált váltóval és quattro összkerékhajtással is rendelhető, ebben a konfigurációban 5,6 másodpercre rövidül a százas sprint.
A motorválasztékban továbbra is megtalálható a 2 literes, 170 lóerős common-rail dízel, amely átlagosan megelégszik 5,3 liter gázolajjal is száz kilométeren, de kivették a korábbi 3,2 literes V6-os benzinest. A csúcsmodelleket továbbra is a 2 literes 272 lóerős négyhengeres (TTS) és 2,5 literes 340 lóerős öthengeres (TT RS) turbós benzinmotorok mozgatják, amelyek kupé és roadster formában is elérhetők. A TT alapfelszereltsége továbbá a fedélzeti számítógép azon menüpontja, ahol megtudhatjuk, mennyire takarékosan vezetünk, és az autó melyik berendezése éppen mennyi üzemanyagot fogyaszt.
|
