AUTÓVÁLASZTÓ - MINDEN, AMIT AZ AUTÓVÁSÁRLÁSHOZ TUDNI KELL!

Dacia


Landwind CV9: kínai próbálkozás
Dacia Duster: 2,8 millió forinttól
Milyen gyorsan fűt?
Dacia Duster: itt a román terepjáró
Lerobbant vagy csak megállt?

Dacia Logan
Dacia Logan
Dacia Sandero 1.5 dCi 68 teszt
Dacia Sandero 1.5 dCi 68 teszt
További autótesztek




www.auto2.hu
Hová úszik az aszfalt?
Nincs pénz az útjavításra, mondják a szakemberek. Lehet, hogy a költségvetés elfogadásakor még megvan, de mire a gödör szélére ér az aszfalt, már erősen el is fogyott, annyira, hogy nincs is. Persze csak jelképesen, mert nem az aszfalt tűnik el a rendszerből, hanem a pénz. tovább...




Dacia Duster: 2,8 millió forinttól
2010-04-06 · Autóválasztó
Meglehetősen kedvező áron indul itthon a Dacia Duster forgalmazása: a szabadidő-autó fapados alapmodellje és a dízel csúcsváltozat ára is olcsóbb a vártnál.

Közreadta a Duster szabadidő-terepjáró magyarországi árait a Dacia, az első autók májusban érkeznek az országba. A 4,315 méter hosszú, 1,82 méter széles és 1,62 méter magas autó tengelytávja 2,67 méteres. Utastere a Sandero és Logan modellekhez hasonlóan tágas, csomagtartója alaphelyzetben 475 literes, de a hátsó ülések előredöntésével 1636 literesre bővíthető. A Duster választéka háromféle motorból és négyféle felszereltségből áll, az egészen fapadostól az alapvető igényeket teljesen kielégítő kivitelig terjed. Abban mindegyik modellváltozat megegyezik, hogy ára rendkívül kedvezőnek mondható.

A Duster alapmodelljének első kerekeit 1,6 literes, 16 szelepes, 110 lóerős négyhengeres benzinmotor hajtja, Acces felszereltséggel ez 2 790 000 forintba kerül. A fényezetlen fekete lökhárítós, 16 colos acélkerekű kivitel csak a legszükségesebb felszereléseket tartalmazza: két légzsákot, blokkolásgátlót és szervokormányt. A kormánykerék magassága itt nem állítható, és az első ablakokat is kézzel kell tekerni, de nem maradt ki a három hátsó fejtámasz és a gyermekülés-rögzítési pont a szélső üléseken. Ugyanehhez a modellhez 500 ezer forintba kerül az összkerékhajtású rendszer, ami a Nissan Qashqai és X-Trail alatt is megtalálható, itt forgótárcsával választhatunk fronthajtás, automatikus és fix összkerékhajtás között. Ezzel a Duster a piac messze legolcsóbb terepjárója.


Egyszerű, mégis divatos a Duster formája

Persze azok is megtalálhatják számításukat a Daciánál, akik valamivel jobban felszerelt modellt keresnek. Az Ambiance szint 200 ezer forintos feláráért tetősín, oldallégzsák, távirányítós központi zár és első elektromos ablakemelő jár. Míg az Acces modellhez felárért sem lehet metálfényt kérni, itt már igen, és megjelenik a könnyűfém kerék (100 ezer forint), ködfényszóró (40 ezer forint), manuális klímaberendezés (150 ezer forint) és kormányról vezérelhető hifi (55 ezer, vagy MP3 lejátszással 75 ezer forint). Aki bővebb állíthatóságot szeretne, egy 80 ezer forintos csomaggal kap variálható magasságú vezetőülést, kormányoszlopot, biztonsági övet és osztott hátsó üléstámlát. Az Ambiance szinten már az 1,5 literes dízelmotor is kérhető, 85 és 110 lóerővel, előbbi front-, utóbbi összkerékhajtással.

A két gazdagabb felszereltség csak az összkerékhajtású modellekhez társítható. Az Arctic kivitel 300 ezres feláráért manuális légkondicionáló, fedélzeti számítógép, valamint a fenti modularitás csomagon felül számos apróság jár, mint a karosszéria színre fényezett elemei, vagy az utastér pakolózsebei és megvilágított elemei. További 150-150 ezer forintért kérhetők olyan csomagok, amelyek könnyűfém kereket, krómozott tetősínt, kartervédőt, illetve bőrborítású kormánykereket és váltógombot tartalmaznak. Ez már mind benne van a négymilliónál éppen drágább, 230 ezer forint felárú Exception modellben, amely bőr-műbőrkárpitozást és CD-játszót is ad. A két jobban felszerelt kivitelhez rendelhető elektromos hátsó ablakemelő 35 ezer, illetve ESP 80 ezer forintért.


Az alapmodellekre fényezetlen lökhárítók és acélfelnik kerülnek

Az alapmodellnek nem csak az ára, de műszaki paramétere is a nagyobb kisautókéhoz mérhető, az 1160 kg-os fronthajtású Duster a 110 lóerős, 148 Nm nyomatékú benzinmotorral a legfürgébb: 11,5 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 165 km/óra, átlagfogyasztása 7,5 l/100 km. Az alig húsz kilogrammal nehezebb fronthajtású, 85 lóerős, 200 Nm nyomatékú dízel modell a leglassabb, 13,9 másodperces gyorsulással és 155 km/órás végsebességgel, de cserében csak 5,1 litert fogyaszt százon. Az összkerékhajtású modellek mintegy száz kilogrammal nehezebbek, a benzines és dízel gyorsulása 12,8 és 12,5 másodperc, végsebességük 160 és 168 km/óra, átlagos fogyasztásuk 8,0 és 5,6 l/100 km.

Minden Duster kereke 16 colos, amelyre 215/65 méretű négy évszakos abroncs kerül, elöl 269 mm-es (a dízeleken 280 mm-es) féktárcsák, hátul dobfékek lassítanak, az üzemanyagtartály 50 literes. Aki gyakran letér vele az épített útról, annak fontos lehet, hogy a szabad alsó magassága 205 mm (a 4x4 modelleknek 210 mm), a terepszög elöl 30, hátul 36 fok, a rámpaszög 26 fok.

A Dacia Duster alapárai

Acces Ambiance Arctic Exception
1.6 (110 LE) 4x2 2 790 000 Ft 2 990 000 Ft - -
1.6 (110 LE) 4x4 3 290 000 Ft 3 490 000 Ft 3 790 000 Ft 4 020 000 Ft
1.5 dCi (85 LE) 4x2 - 3 290 000 Ft - -
1.5 dCi (110 LE) 4x4 - 3 990 000 Ft 4 290 000 Ft 4 520 000 Ft

Az Autóválasztó további hírei

2010-09-06  Chevrolet Cruze: ferdehátú előzetes
2010-09-03  Renault Laguna: félidős modellfrissítés
2010-09-02  Toyota Verso-S: nagyterű Yaris
2010-08-31  Citroën DS4: egy mérettel nagyobban
2010-08-13  Volkswagen CrossTouran: mackónadrágban

   « vissza a hírekhez | « vissza a kezdőlapra

© 2005-2010 AUTÓVÁLASZTÓ | Impresszum | Kapcsolat  




Az első információk
Dacia Duster
Szériagyártásra érett formájában is bemutatta a Renault a Dacia terepjáró modelljét. A Duster kompakt méretei ellenére tágas lesz, összkerékhajtású kivitele közepesen nehéz tereppel is megbirkózik majd.
tovább...