Honda CR-Z: ez már a végleges
Több tanulmányautó után szériagyártásra készen jelent meg a Honda hibrid sportkupéja. A CR-Z élvezetes vezethetőséget és takarékos üzemeltetést ígér, formája fiatalos.
Koncepcióautóval jelezte előre a Honda, hogy a korábban népszerű CR-X után ismét kis sportkocsit tervez. A CR-Z a januári Detroiti Autószalonon sorozatgyártásra érett változatban is megjelent. A kocsi alapvető felépítése nem változott, az Insight padlólemezére modern, fiatalos formát rajzoltak, olyan Honda jellegzetességekkel, mint a kétfelé osztott hátsó szélvédő.
Az Insight platformjához képest 115 mm-rel rövidebb a tengelytáv, és 295 mm-rel rövidebb a karosszéria, de a nyomtávokat kiszélesítették, és a futóművet is áthangolták a jobb útfekvés érdekében. A CR-Z hajtáslánca nagyobb benzinmotort kapott, az 1,5 literes változó szelepvezérléses négyhengeres, valamint az elektromotor összesen 124 lóerős teljesítményre és 174 Nm maximális nyomatékra képes. Különösen lapos a CR-Z nyomatékgörbéje, a hibrid hajtáslánc nyomatékmaximuma már 1500-as fordulaton rendelkezésre áll.
Sportos belső, vezető köré rendezett műszerfal
|
Nem veszett el a vezetés élménye, hiszen a CR-Z a hibrid autóktól eltérően hatsebességes manuális váltót kapott: a Honda már 2003-ban, a Civic IMA változatával bebizonyította, hogy működőképes ez a konstrukció. A vezető háromféle üzemmód közül is választhat: van takarékos, sportos és a kettő előnyeit ötvöző optimális üzem, ami a gázreakciót, kormányrásegítést és a 14 lóerős, 78 Nm nyomatékú elektromotor működését befolyásolja.
A CR-Z menetkész tömege 44 kg-mal kisebb, mint az Insight hasonló adata, így a kis kupé is takarékosnak ígérkezik. A szabványos átlagfogyasztás 5 l/100 km, míg a széndioxid-kibocsátás 117 g/km. A vezető közelébe épített kezelőszervek és a digitális műszerfal mindegyik piacon hasonló lesz, de egyébként kis eltérések mutatkoznak az észak-amerikai, valamint az európai és japán piacra szánt modellek között. Csak az európai kivitel kap ugyanis ködfényszórót, valamint Európában és Japánban lesz 2+2 üléses az utastér. A nekünk szánt változat a márciusi Genfi Autószalonon jelenik meg.
|
