www.autopult.hu Mérésen az Insignia OPC és a DS3
Tíz henger és 481 lóerő - jól hangzik, még ha nyolc kerékre is jut. Mennyire gyorsul és hogyan áll meg a legmérgesebb Citroën DS3, valamint minden idők legerősebb Opelje, az Insignia OPC? tovább...
A japánokban éppen olyan kellemes emlékeket ébreszt az EV-N tanulmányautó, mint az olaszoknál a Fiat 500, hiszen a koncepció a Honda egyik első autójának felelevenítése.
Nem csak az olaszok elevenítik fel sikerrel régi modelljeiket, erre kiváló példa a Honda EV-N, amelyet az októberi Tokiói Autószalonon mutatnak be. Akárcsak a Fiat 500, ez az apró tanulmányautó is egy korábbi sikerautó mai átirata, hiszen kedves ábrázatával és dobozformájával leginkább a Honda N360 hasonlítható hozzá.
Aranyos formáján kívül más érdekességeket is tartogat a Honda minije. A fényszórók közötti fekete frontrészt például kommunikációs zónának nevezték el, itt ugyanis különféle fények felvillantásával üzenhet az autó a többi közlekedőnek. Az utastér berendezése csak a legszükségesebbekre korlátozódik, ám a szimpla középkonzol érintőképernyős kijelzőt rejt magában. Néhány mozdulattal cserélhetők az üléskárpitok, míg az utasoldali ajtó a Honda elektromotoros apró járművét, az U3-X-et rejti magában.
Az EV-N meghajtásáról elektromotor gondoskodik, míg a főbb fogyasztókat a tetőre épített napelemekből nyert energia hajtja. Ha ebben a formában nem is valósul meg a Honda minije, mindenesetre sikeres lehetne egy ilyen hagyományőrző formájú apróság.
