Honda CR-Z: jön a CR-X utódja
Sorozatgyártáshoz közeli állapotban mutatkozik be a Honda kis sportautója. A CR-Z hibrid hajtást kap, ami azonban erősebb lesz, mint az Insight hasonló rendszere, így sportos vezetők igényeit is kielégítheti.
Októberben mutatkozik be a Honda kis sportautójának újabb prototípusa, ám ez a CR-Z Concept már jóval közelebb áll a szériagyártáshoz, mint a két évvel ezelőtti elődje. Az újdonság az Insight 115 mm-rel megrövidített padlólemezére épül, de Jazz és Civic alkatrészek is megtalálhatók lesznek benne. Formáját egyértelműen a nyolcvanas-kilencvenes évek népszerű kis sportautója, a CR-X inspirálta, amit modern elemekkel frissítettek fel a Honda tervezői. A prototípus azonban már korántsem olyan futurisztikus, eltűnt a teljes hosszúságú üvegtető és a lámpákat is hagyományos, mégis karakteres formájú egységekre cserélték.
Már a CR-Z sorozatgyártásának bejelentésekor elárulta a Honda, hogy hibrid hajtásláncot szerel kis sportkocsijába. Ez azonban nem az Insight 1,3 literes benzinesét, hanem a Japánban forgalmazott 1,5 literes i-VTEC négyhengeres benzinmotort tartalmazza majd, amely 110-120 lóerő közötti teljesítményű lesz. Az elektromotor segédletével a CR-Z összteljesítménye elérheti a 135 lóerőt, ami a kicsi és könnyű sportautóban már elegendőnek tűnik. A hibrid autóknál megszokott automata vagy fokozatmentes CVT váltó helyett itt hatfokozatú manuális sebességváltót alkalmaznak majd, amivel kilenc másodperc körüli gyorsulást éret el a CR-Z.
Egyszerre modern és retro a belső tér
|
Szinte ebben a formában gyártható is lenne a CR-Z utastere, amiben a nyolcvanas évek formavilága ötvöződik a modern berendezésekkel, például a digitális műszerfallal és a külön panelre került kezelőszervekkel. Mindenütt tetten érhető a kék megvilágítás, amely a hibrid Hondák egyik ismertetőjele.
Október végén, a Tokiói Autószalonon mutatkozik be a CR-Z prototípusa, míg a szériagyártásra kész végleges változatot a januári Detroiti Autószalon látogatói tekinthetik meg élőben. A japán eladások 2010 februárjában indulnak, az európai piacokra a legkorábban jövő nyáron kerülhet az autó.
|
