Honda Jazz: kicsi, de praktikus
Japánban már egy ideje bemutatták, de Európába csak idén ősszel érkezik meg a Honda Jazz új generációja. Nagyobb karosszériáját új fejlesztésű, erősebb motorok hajtják, és utastere is tágasabb lett.
Elkészült a Honda az új generációs Jazz európai változatával is, amelyet az őszi Párizsi Autószalonon mutat be a nagyközönségnek. Az elődje formáját továbbfejlesztő kisautó az itteni piacokon más motorokkal lesz megvásárolható, mint Japánban. Karosszériája immár 3,9 méter hosszú, ami 55 mm-rel haladja meg az elődöt. Az 50 mm-rel hosszabb tengelytáv, valamint a 30 és 35 mm-rel szélesebb első és hátsó nyomtáv stabilabb viselkedést biztosít a japán kiskocsi számára.
A Honda továbbra is olyan vevőknek szánja a Jazzt, akik tágas és takarékos autót keresnek, de nem szeretnének dízelt venni, ezért két új fejlesztésű benzinmotor közül lehet választani. Az alapmodell 1,2 literes VTEC négyhengerese az előd 78 lóerejével szemben már 90 lóerőre képes percenkénti hatezres fordulatszámon, míg maximális nyomatéka 110-ről 114 Nm-re növekedett. Az alapmotor még takarékosabb, mint az elődben, hiszen 5,5 liter helyett már csak 5 liter benzin kell neki száz kilométerre. Új az 1,4 literes i-DSI négyhengeres is, amely 83 helyett kereken 100 lóerőt tud, nyomatéka 119 helyett 127 Nm. Míg az 1,2-es motor csak ötfokozatú manuális váltóval készül, addig a nagyobbat a kézi helyett lehet hatsebességes i-SHIFT automatizált váltóval is kérni. Előbbivel 5,3, míg utóbbival két decivel kisebb a Jazz fogyasztása. A kézi váltós modelleken kis fények figyelmeztetik a vezetőt a fogyasztás szempontjából ideális váltási pontra.
Még tágasabb és praktikusabb az elődnél az új Jazz belső kialakítása. A megnövelt külső méreteknek, a kompakt futóműnek és a középre helyezett benzintanknak hála a Jazz utas- és csomagtere is a kiskategória egyik legnagyobbja. A hátsó utasok lábtere 37 mm-rel növekedett, a válltér elöl és hátul is gyarapodott. Az aszimmetrikusan osztott hátsó üléssor megtartotta variálhatóságát, azaz magas vagy hosszú tárgyaknak is helyet adhat, de most még könnyebben lehet mozgatni a székeket. A csomagtartó egyes modelleken (ahol a pótkereket gumijavító készlettel helyettesítették) dupla padlós, a padló alatt még egy 230 mm magas, 64 literes üreg várja az elkülönítendő csomagokat. A köztes polcot a hátsó ülések támlájának lehet dönteni, így összesen 399 literes lesz a Jazz raktere, az előd 380 literes kapacitásához képest.
A Jazz utasterét még nem fedte fel a Honda, de annyit elárult, hogy a vezető helye kényelmesebb lesz, köszönhetően a magasságában állítható vezetőülésnek és a négy irányban mozgatható kormányoszlopnak. A jobb kilátás érdekében vékonyabb lett az A-oszlop, és nagyobbak lettek az első háromszögablakok. A biztonsági övek bekapcsolására az első és hátsó utasok esetén is ügyel a Jazz, amelynek belső terét az opciós panoráma napfénytető teheti világosabbá.
|
