Elérkezett a várvarát idő: életem első autójának vételén gondolkodtam. Hosszas osztás szorzás után rájöttem,hogy elég reménytelennek tűnik a helyzet,ugyanis ha nagyon megerőltetem magam van 300ezer Ft-om a kocsira. Bár mondjuk egy 22éves egyetemista srác anyagi helyzetéhez képest nem is olyan rossz
Lássuk milyen olcsón fenntartható vehet az ember ennyiért:
-kocka lada (kb 1,5 évvel ezelőtt,amikor jó állapotú ladát kerestem, szerintetek találtam??Lepukkant, szétrohadt ladák tömkelege,és a poén,hogy ezeket is 250e-ért árulták,alku persze nem lehetséges...Röhej. Gondolotam ok, legyen 250, de akkor legyen gázüemű nem kell szalonállapot, legyen egy olyan egészséges 10-15évesre illő gondozott állapot.Hát ilyen nincs.Rájöttem.
-Golf II, erről nem is beszélnék, valamirevaló golfot nem kapni 500e alatt...
-fiat tipo, vele kapcsolatban annyi, hogy nem a régi digit műszerfalas tetszik,hanem az újabb, ezekből sem lehet normális megkíméltet kifogni...Ezzel nagyjából az értelmesebb öreg autókat ki is veséztem.
Egyik vasárnap apuval gondoltunk egyet és elugrottunk egy autópiacra.Végignéztem a kínálatot,2 autó tetszett:egy golf II 1.6d,fehér 16"os alukfelnikkel,ennyi,semmi különös,semmi hivalkodó,mégis csinos darab volt.A probléma:550e Huf . Másik egy nagyon jó allapotban lévő ´92es seat ibiza, 1.2i ,porsche system, 5ajtós , gyári alufelnik...Gyönyörű:) Körbenéztem,beindít,semmi nem odavaló hang.Egyszerűen nekem találták ki és még árban is a limit környékén volt.Mint kiderült,előző gazdája egy doktornő,eléggé óvatosan bánt vele,nem is adta volna el,ha nem adja be egy szalonba,hogy kihozhasson egy új lacettit.
Szóval fülig érő mosollyal az arcomon,elindultam vele hazafelé.
Utóbbi másfél év tapasztalata: semmi, még egyszer mondom semmi baja,minden úgy működik rajta ahogy az a nagykönyvben meg van írva.
Motor: 1.2 , 71LE , azt hiszem ez még a mai 1.2-eseknek is becsületére válik. Nem egy rakéta,de a 100-110es tempót röhögve viszi,én ennél gyorsabban nem közlekedek vele.
Fogyasztás: na ezen dobtam egy hátast rendesen. Szüleim Ingise ( Suzuki = keveset eszik) télen nyáron 7 litert eszik,nyáron a klíma miatt,télen hideg miatt.
Az Ibiza meg: munkába járás ( nem kőműves vagyok,nem is festő...nem az a fajta melós autó… ) napi 50km oda-vissza,átlag 6-6.5 liter, max. 100-110ig nyomva neki. És itt jön a hátas: 170km-es táv, szigorúan betartva a 90et (nem azt jelenti,hogy 90ig padlózva,csak szépen normálisan ), tankolásnál 5.1l /100km. Na ez a nem semmi:)
Az alacsony fogyasztás egyetlen titka: az áttétel. Míg az Ignis 100-nál olyan 3000ret forog, az Ibiza csak 2100 környékét. 130nál forog 3000ret!!! Ez a nagy titok :)
Kényelem:nekem teljesen megfelelt,nem fárad el az ember háta hosszabb távon se. Hátul nem olyan nagy a hely,de hát istenem...
Egy a baj vele, servo nincs benne ugye, anyum meg így nem vezeti. Engem mondjuk nem zavar a servo hiánya,nagyon könnyű tekerni. Egyedül álló helyzetben nehezebb,de ott sem vészes.
Első autónak bárkinek bármikor ajánlom,tökéletes,megbízható,olcsón fenntartható,és ami fontos:nem rohad mint a töbi golf vagy tipo...
2010-09-06 Chevrolet Cruze: ferdehátú előzetes
Négyajtós lépcsőshátú után ötajtós ferdehátú karosszériával is megjelenik a Cruze. A Chevrolet kompakt modelljének prototípusát Párizsban állítják ki. tovább...
