Na igen... Ez a különbség. Amerikában a farmereknek pick-up jut. Nálunk meg járjon Feliciával. Különben tényleg jó kis autó volt annyi pénzért, nekem is volt egy ismerősöm, szerette. Nagy lépés volt annó a Favorithoz képest.
1999 őszén vettük át a harmadik Skodánk. Korábban volt kerek lámpás piros 120-as majd ezt 1989-ben egy utolsó kiadású sötétbarna 5 sebességes 120L követte. Talán ez a barna szín volt a legtartósabb elnézve a többi 120-as Skodát. 10 év alatt nem fakult egy csöppet se. 99-ben a család le akarta mégis a még mindig jó állapotú 120-ast cserélni. A családi kassza 2 millió Ft-ban maximalizálta az új autó vételét. Két autó jött csak számításba: Skoda Felicia és Suzuki Swift. Mindegyik márkától az 5 ajtós kivitelt néztük meg mivel a Sedanba a nálunk használatos dolgokat nem tudtuk volna elhelyezni. Árban egy hajszállal volt kedvezőbb a Swift közel azonos felszereltség mellett. Teljesítményben hajszál pontosan 68 LE volt mind a két 1,3-as, de mivel a Skoda majdnem 200 kilóval nehezebb és kicsivel korszerűtlenebb motorral volt felvértezve ezért a fogyasztás tekintetében alulmaradt. Itt jegyzem meg , hogy a súlytöbblet a biztonság javát szolgálja és így is az idáig mért átlagfogyasztásunk 6,5 litert hozott ki, mely rövid távú utakból állt többnyire. A választásunk a cseh márka akkor közkedvelt modellje lett, egy smaragdzöld színnel.(1.999.000Ft) A felszereltség 13 colos könnyűfém felniket, távirányítású központi zárat+gyári riasztó, mely belül hangérzékelőkkel is el van látva, első elektromos ablakemelőket, elektromosan állítható külső tükröket, bőr 4 küllős kormánykerék+váltó, 1/3-2/3 arányban osztott hátsó üléseket, zöld hővédő üvegezést, fordulatszámmérőt….. tartalmazott. A biztonságot még nem szolgálja se ABS, se légzsák, de fékek elég hatásosan fognak. Elöl tárcsa féket hátul dobféket kapott a Felicia. Külső formavilágán már az új Skoda arculat látszódik. A zöld emblémás szárnyaló nyíl, valamint a krómozott hűtőmaszk. A hátsó kerekeknél nem ívesen van kialakítva sárvédő íve ami elég régimódi alakot ad így a kocsinak, de hátul a végigfutó műanyag nagyon ízlésesen folytatódik a lámpabúrákkal, és olvad is egybe egyúttal. Nagyon megnyerő a hátsó formavilág és krómbetükkel van feltüntetve a FELICIA modellnév. Az ülések nagyon kényelmesnek hatottak a 120-as Skoda után és nagyon jó oldaltartásúnak tűntek. Mára már az oldaltartását nem dicsérném, de hosszabb úton is kényelmesek az ülések. A belső műanyagok kopogósak ,de legalább könnyen tisztíthatóak és a jó összeszerelésnek köszönhetően a mai napig nem zörögnek. A hátulra szorulók csak rövid távon érzezhetik jól magukat ha hárman kell, hogy elférjenek. A fejtér 180cm-nek még éppen elegendő neccesen. Ha csak két személy szorul hátra, akkor hosszú uton se fogják kényelmetlenül érezni magukat. A teljesítmény hétköznapi használatra és város illetve rövid távokra tökéletesen elegendő. A váltóval könnyedén váltunk a fokozatok között, melyek közül a 2-es hosszúra sikeredett, lassú gurulásnál, szinte álló helyzetből is könnyedén lehet vele elindulni. Lehet 50-es tempónál 5-ödiket használni, és nem rángat az autó, de ilyenkor semmilyen tartalék nem állrendelkezésre. A csomagtartó, mely számunkra nagyon meghatározó volt még nagyon jól teljesít, mondhatnám kiválóan. Nem kell magasra emelni a tárgyakat ( ellentétben a Swift-nél a lámpa fölé kell emelni és kis lyukon beejteni a dolgokat). A régi kétütemű kapálógépünket melynek alja és teteje külön van könnyedén elfér lehajtott ülések nélkül. A fűnyírót is könnyedén be lehet rakni tartozékaival együtt. Lehajtott ülésekkel meg 2db 200 literes hordót is be tudtunk már tenni és volt, hogy 17 zsák cuccot kellett cipelnünk, ami szintúgy könnyedén elfért.
A család nagyon elégedett, és mai napig úgy érzi hogy jól döntött, mivel műszaki hibánk ez idáig szerencsére nem volt. Egyedül a központi zár nem akarja nyitni az egyik hátsó ajtót, de még nem szántuk el magunkat hogy megnézessük. Az akkumulátor és olaj cserén kívül még más dolog nem volt.
A következő kiszemelt használtan egy első széria kinézetű Fabia lehet 1,2-es 64 LE motorral.
Reméljük, hogy elégedettségünk a Skoda modelljeihez továbbra is megmarad.
2010-09-03 Renault Laguna: félidős modellfrissítés
Modellfrissített változatában mutatkozik be a Renault Laguna a párizsi autószalonon. Változik a frontrész formája, tisztábbak lesznek a motorok és bővül a kínálat is. tovább...
