Az autó öt évre vetített költségszámításai, tipikus szerviz- és alkatrészárai az AUTÓVÁLASZTÓ nyomtatott változatában találhatók! Lapozzon bele és rendelje meg!
Legendás hírneve, tetszetős, mégis klasszikus formaterve sikermodellé teszi a Passatot itthon és külföldön egyaránt. Az autó meg is felel a vele szemben támasztott elvárásoknak: tágas, kényelmes, jó minőségű és jól is tartja az értékét.
A fenti tényeket figyelembe véve nem meglepő, hogy a Passat a kategória drágább modelljei közzé tartozik. Ugyanakkor ár-érték arány tekintetében nem lehet rá panasz. A helykínálat igencsak nagyvonalú, kevés tágasabb járművet találhatunk a riválisok között. Különösen igaz ez a kombi változatra, amely dönthető üléseinek és magas csomagtér-ajtajának köszönhetőn az átlagosnál is jobban pakolható. A négyajtós a konzervatív vevőket célozza. A luxusra vágyókat a CC változat elégíti ki, amely ez esetben nem kupé-kabriót, hanem laposabb, keret nélküli ablakokkal és különálló hátsó fotelekkel gyártott elit-változatot jelöl.
Utastér, elhelyezkedés
A vezető munkatere tágas, az ülés kellően magasra és alacsonyra is állítható, a kormányoszlop szinten minden irányban mozog. Mindez nem meglepő ebben a kategóriában, de le kell szögezni: a Volkswagen zászlóshajóját kényelmesebbnek találtuk legtöbb riválisnál. A tetővonal azonban a magasabb termetű vezetők számára a Passatban is zavaróan alacsony. A felhasznált anyagok minősége alapvetően kiváló, de érdekes a műszerfal alján az érezhetőn és láthatóan olcsóbb, keményebb műanyagok alkalmazása. A műszerfal rendezett, de (persze, ez ízlés kérdése) nem olyan szép, mint néhány rivális modellben. A zajszigetelés kifogástalan, az utastér nagy tempónál is csendes, még a dízelmotorokkal is. A futómű feszes úttartást és kényelmes utazást biztosít. A kormányzás precíz.
Motorválaszték, vezethetőség
A motorpalettán minden van, amit csak kívánhatunk. Az 1,6-os benzinesről kár is beszélni, gyengécske és nyomatékszegény egy ekkora kasztnihoz. Az új 1,4 és 1,8 literes turbós benzinesek már lendületesek, és figyelemreméltó az új, 2 literes, közös nyomócsöves dízel is. Ez a legracionálisabb választás: nyomatékos és erős, mégsem túl zajos és étvágya is visszafogott. A gigantikus teljesítményre vágyók rendelhetnek persze V6-os, 3,2 literes hajtóművet is, amely 250 lóerővel és összkerékhajtással szaggatja az aszfaltot.
Biztonság, felszereltség
A felszerelési lista érdekességei közé tartozik a gombos indítás és az elektromos kézifék. A biztonsági felszerelések listája már nem olyan hosszú és attraktív, mint néhány vetélytárs esetében.
Magas vételár, ritka kényelmes vezetőpozíció Gyenge alapmotor, helyenként rossz anyagminőség
2010-09-03 Renault Laguna: félidős modellfrissítés
Modellfrissített változatában mutatkozik be a Renault Laguna a párizsi autószalonon. Változik a frontrész formája, tisztábbak lesznek a motorok és bővül a kínálat is. tovább...
Magas vételár, ritka kényelmes vezetőpozíció
Gyenge alapmotor, helyenként rossz anyagminőség
