Az autó öt évre vetített költségszámításai, tipikus szerviz- és alkatrészárai az AUTÓVÁLASZTÓ nyomtatott változatában találhatók! Lapozzon bele és rendelje meg!
Elődjei családbarát kialakítását viszi tovább a Volvo nagyobbik kombija, amely immár meghosszabbított padlólemezre készül. A V70 testvérmodellje a terepjárós kinézetű és tudású, megemelt karosszériájú XC70.
A típuscsalád fiatalabb tagja a 2007-ben bemutatott V70-es, amely már új padlólemezre készül, mégis közeli rokona maradt a lépcsőshátú változatnak. Az új típus egyben jelzi az S60 fejlesztési irányát is.
Karosszéria, utastér
A kombi az S40/V50 széria formajegyeit viseli kívül és belül egyaránt. A csőrös orrkiképzés és az oszlopformába rendezett hátsó lámpák a svéd márka jellegzetességeivé lettek. A műszerfal teljesen új, a régi modelléhez hasonlóan jól áttekinthető maradt, de sokkal esztétikusabb, letisztultabb és modernebb. Középkonzolja mindössze néhány centiméter vastag, mögötte kis polc egészíti ki az egyébként is bőséges belső rakodóhely-kínálatot. Az utastérben kiváló minőségű anyagokat találunk. A székek rendkívül kényelmesek, ugyanakkor a nagyobb termetűek kissé magasnak találhatják az üléspozíciót. A kormányoszlop variálhatósága magasságában és tengelyirányban egészen lenyűgöző. Ennek, a jól kitalált pedálelrendezésnek, valamint a kézre eső műszereknek és kezelőszerveknek köszönhetően a V70 rendkívül kényelmes.
Praktikum, helykínálat
A csomagtér 575 literes kapacitása figyelemreméltó, végig kárpitozott és igényesen berendezett. Fedele elektromotorral, gombnyomásra nyílik és csukódik, ezzel elkerülhetjük a mozgatásával járó erőlködést. A legapróbb részletre is figyeltek, ezt jelzi a formatervezett, sínen mozgatható rögzítő-kampó. Megjegyzendő azonban, hogy tesztautónkban a csomagtérből némi zörgés hallatszott, ami szokatlan a prémiumkategóriában. A hátsó ülések lábterébe beletoldott néhány centiméternyi többlethely csekély különbségnek tűnik, de kényelmesebbé tette az utasteret.
Motorválaszték, vezethetőség
A motorpaletta kétliteres négyhengeres erőforrásokkal indul. A kisebb dízel 136 lóerejével is egészen elfogadhatóan gyorsítja az autót, ugyanakkor roppant takarékos. A D5 jelű, öthengeres turbódízel kicsit hangos, de 400 Nm nyomatéka döbbenetes húzóerőt biztosít. A futómű példás: feszes, de nem ráz, és az autó megközelítően semleges viselkedésű a kanyarokban. A fordulókör meglepően nagy.
Felszereltség, biztonság
A felszereltségre nem lehet panasz, minden rendelhető, amit el tudunk képzelni. Automata klímaberendezés alapáron jár, de a bőrkárpitozás is majdnem minden kivitel sajátja. A függönylégzsák és ESP mellett az ostorcsapás-jellegű nyaksérülésektől óvó üléskialakítás, és az oldalütközés elleni védelemi rendszer is megtalálható minden modellváltozatban.
2010-09-03 Renault Laguna: félidős modellfrissítés
Modellfrissített változatában mutatkozik be a Renault Laguna a párizsi autószalonon. Változik a frontrész formája, tisztábbak lesznek a motorok és bővül a kínálat is. tovább...
Kidolgozás, motorok, biztonság
Zajos dízel
