|
A mai trendnek megfelelően a 207 a nagyra nőtt kiskocsik táborát erősíti, mind méretei, mind kidolgozása közelebb került a kompakt autókéhoz. Éppen ezért a 206 is megmaradt a kínálatban, olcsóbb alternatívaként.
A nagyra nőtt kisautók táborát erősíti a Peugeot 207, amelyet 2006 tavaszán mutattak be ferdehátú karosszériával, később követte a CC kupé-kabrió és az SW kombi. Annak ellenére, hogy sziluettje az elődöt idézi, teljesen új autó a 207-es, amelynek méretei is jelentősen megnövekedtek. Hossza 22 cm-rel, tengelytávja 10 cm-rel, szélessége 7 cm-rel lett nagyobb. A háromajtósnál 190 ezerrel drágább az ötajtós, és további 180 ezerrel az SW kombi. A CC kabrió és RC sportváltozat alapára 5 millió forint körüli.
Utastér, helykínálat
Utastere kimondottan tágas, az első üléseken különösen sok a hely, anyagai megfelelők. Vezetőülése remekül testre szabható, ülőlapja alapáron is emelhető, míg a kormányoszlopot széles skálán lehet magasságában és tengelyirányban is állítani. A 207 oldalablakai alacsonyan húzódnak, ez javítja a kilátást, a szélvédő vaskos oszlopai azonban növelik a holtteret. Hátsó ülésein elegendő a fejtér, a lábaknak viszont már csak átlagos hely jut. Csomagtartója kellően nagy, az alapmodellben is osztottan hajthatók előre a hátsó ülőlapok és támlák. A kupé-kabrió csak az első üléseken tágas, hátsó férőhelyei legfeljebb táskáknak elegendők. A tetszetős kombi csomagtartója a kategória legkisebbje, de jobban használható, mint az ötajtósé, bővítve hatalmas, és a külön nyitható hátsó szélvédőn is lehet bele pakolni.
Motorválaszték, vezethetőség
Motorjai részben az elődből kerültek át, részben új fejlesztésűek. Az alapmodell 1,4 literes benzinese csak nyugodt tempóhoz elegendő, érdemes a 178 ezer forinttal drágább, 95 lóerős, változó szelepvezérléses VTI motort választani, mert sokkal fürgébbé teszi az autót, kulturáltan jár, és fogyasztása sem nagy. Az 1,6 literes motor is új, ez is lelkesen viszi az autót, míg a sportos modellváltozatokat ugyanennek turbótöltéses változata hajtja. Simán járnak a dízelek, de az 1,4 literes csak alapvető igényeket elégít ki, némi dinamikához érdemes 230 ezer forintos felárért az 1,6 literest választani. Menetkomfortja megfelelő, futóműve elődjénél feszesebb, kormányzása közvetlenebb, váltója pontosabb lett, de még mindig nem az igazi.
Felszereltség
Két légzsák, elektromos ablakemelő és központi zár tartozik az alapmodellhez, az oldallégzsákok ára 60 ezer forint, a jobban felszerelt modellek ESP-t és függönylégzsákot is kapnak, de akár panorámatető, JBL erősítő, navigáció vagy Bluetooth kihangosító is rendelhető hozzá.
 Remek menetkomfort, helykínálat, turbómotorok
 Szűk hátsó lábtér, menetzaj
|
|
