|
A prémium középkategória német képviselőinek erős vetélytársa a Lexus IS, amely kidolgozásában és vezethetőségében is felveszi a versenyt a konkurenciával. Kínálatát újabban bivalyerős sportmodell és kupé-kabrió is színesíti.
Erős vetélytársat jelent a prémium középkategória német éllovasai számára a Lexus IS, a 2005 márciusában bemutatott második generáció élvezetesen vezethető és jó kidolgozású autó lett.
Négyajtós lépcsőshátú karosszériájának helykínálata azonban nem nagyvonalú, bár az első üléseken jól el lehet férni, de a hátsó férőhelyek kicsik, és a csomagtartó befogadóképessége is elmarad a várttól. Újdonság a kupé-kabrió kivitel, amely elsősorban az észak-amerikai piacon számíthat népszerűségre. A közelmúltban modellfrissítéssel csiszoltak az IS külső és belső megjelenésén.
A belépőmodell 2,2 literes, négyhengeres common-rail dízelje kulturált üzemű és nyomatékos. Kétféle végáttétellel is rendelhető volt, egyiket a gyorsulásra, míg másikat a csendes autópályázásra hangolták. Kormányzása közvetlen, futóműve feszes, de jól csillapít, hátsókerékhajtása kivételesen irányíthatóvá teszi.
A kevésbé keresett 2,5 literes, hathengeres benzinmotor mellé csatlakozik a V8-assal hajtott IS-F sportváltozat, amely már az Audi, BMW és Mercedes-Benz középkategóriás sportlimuzinjainak is ellenfele lehet.
Felszereltsége teljes, minden modell két első térd- és hátsó függönylégzsákot is ad, a többek közt navigációt és Mark Levinson hifit is tartalmazó kényelmi extrák csomagokban választhatók.
 Erős motorok, kiváló vezethetőség, kidolgozás
 Szűkös hátsó helykínálat
|
|
